2023年4月18日，以“擁抱汽車(chē)行業(yè)新時(shí)代”為主題的上海國(guó)際汽車(chē)工業(yè)展覽會(huì)拉開(kāi)帷幕。探維科技聚焦汽車(chē)產(chǎn)業(yè)智能化發(fā)展趨勢(shì)，展示了面向自動(dòng)駕駛、ADAS前裝車(chē)載領(lǐng)域的車(chē)規(guī)級(jí)激光雷達(dá)新品。

隨著智能駕駛功能的普及與落地，車(chē)企對(duì)傳感器的數(shù)量和質(zhì)量也提出了更高的要求。相比于純視覺(jué)、傳統(tǒng)毫米波雷達(dá)，激光雷達(dá)憑借高精度、主動(dòng)探測(cè)的環(huán)境感知能力，補(bǔ)足視覺(jué)感知系統(tǒng)的缺陷，是多傳感器融合發(fā)展的關(guān)鍵。

(資料圖片僅供參考)

在本次展出的激光雷達(dá)產(chǎn)品中，Duetto作為“極致平衡，為車(chē)而生”的標(biāo)桿產(chǎn)品備受矚目。經(jīng)過(guò)2022年一系列嚴(yán)格的車(chē)規(guī)驗(yàn)證和測(cè)試，Duetto獲得了合創(chuàng)汽車(chē)多款車(chē)型定點(diǎn)項(xiàng)目，并于2022年底與合創(chuàng)汽車(chē)共同推出首款搭載激光雷達(dá)的量產(chǎn)純電MPV。

搭載Duetto激光雷達(dá)的合創(chuàng)V09

現(xiàn)場(chǎng)合創(chuàng)V09在車(chē)頂位置安裝了Duetto 激光雷達(dá)，這款產(chǎn)品具備高而廣的探測(cè)視角，最遠(yuǎn)探測(cè)距離可達(dá)300m，ROI（智能聚焦視野）區(qū)域達(dá)到0.09°x0.19°圖像級(jí)分辨率，遠(yuǎn)距離、高精度的探測(cè)能力，為 L2+高階輔助駕駛提供全面的安全保障。

除了“極致平衡”的Duetto，探維科技還揭曉了全新迭代的192線車(chē)規(guī)級(jí)激光雷達(dá)——Tempo，這是Tempo在2022年Q4發(fā)布后首次面向公眾亮相。主打 “超高清，超視野”的Tempo性能出眾，角分辨率為0.16°x0.13°，最遠(yuǎn)探測(cè)距離為300m，產(chǎn)品高度達(dá)到45mm，以“遠(yuǎn)距感知”滿(mǎn)足高速NOA與城市NOA中多樣化場(chǎng)景的需求，靈活支持多元的解決方案，在現(xiàn)場(chǎng)引起廣泛關(guān)注。

旗艦級(jí)車(chē)載激光雷達(dá)Tempo

當(dāng)前，滿(mǎn)足車(chē)規(guī)環(huán)境穩(wěn)定和量產(chǎn)交付質(zhì)量，以及控制成本是激光雷達(dá)公司最大的挑戰(zhàn)，尤其是在中國(guó)市場(chǎng)，要不斷針對(duì)智能駕駛研發(fā)各個(gè)階段的需求快速迭代，在多傳感器融合的系統(tǒng)中發(fā)揮高精度感知的功能與優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)感知融合技術(shù)的發(fā)展。

面對(duì)如此挑戰(zhàn)，探維科技發(fā)布了“光變計(jì)劃”，深入探討激光雷達(dá)在汽車(chē)行業(yè)新階段的戰(zhàn)略布局，并宣布第二個(gè)前裝乘用車(chē)規(guī)?；慨a(chǎn)合作平臺(tái)。探維科技 CEO 王世瑋博士表示，隨著智能駕駛快速發(fā)展，進(jìn)一步提升車(chē)載安全和駕乘體驗(yàn)是激光雷達(dá)上車(chē)的核心價(jià)值，無(wú)論是對(duì)于技術(shù)的積累、產(chǎn)品的打磨、團(tuán)隊(duì)的營(yíng)造，以及對(duì)于未來(lái)的規(guī)劃，公司只做一件事情，用光改變世界，用激光雷達(dá)去推動(dòng)自動(dòng)駕駛在車(chē)載端、在商用化應(yīng)用場(chǎng)景中的不斷量產(chǎn)和落地。

探維科技CEO王世瑋博士發(fā)布“光變計(jì)劃”

圍繞智能駕駛場(chǎng)景感知應(yīng)用，探維科技提出了的3款車(chē)載激光雷達(dá)量產(chǎn)計(jì)劃：

Tempo系列今年將落地3個(gè)定點(diǎn)，在2024-2025年推出下一代Tempo Pro，將搭載SSS智能感知系統(tǒng)套件，性能方面線束將提升一倍以上，F(xiàn)oV、測(cè)遠(yuǎn)提升30%，為客戶(hù)提供整套感知解決方案；

Duetto系列將于今年的Q3大規(guī)模批量交付，在2024-2025年會(huì)以基于極致平衡的產(chǎn)品戰(zhàn)略升級(jí)，尺寸縮小50%，實(shí)現(xiàn)極致性?xún)r(jià)比；

New Scope是全新研發(fā)的補(bǔ)盲系列，并計(jì)劃今年年底正式發(fā)布，在2024-2025年將會(huì)以純固態(tài)的方案呈現(xiàn)。

這三條產(chǎn)品線未來(lái)將發(fā)力匯聚成一個(gè)終點(diǎn)，即感知一體化解決方案，該方案將基于硬件前融合、極致性?xún)r(jià)比打造，實(shí)現(xiàn)感知一體化，支持客戶(hù)完成中高層級(jí)別的自動(dòng)駕駛。

在系統(tǒng)方案層面，作為技術(shù)路線為“激光雷達(dá)+視覺(jué)”方案的引領(lǐng)企業(yè)，探維清晰瞄準(zhǔn)硬件級(jí)圖像前融合技術(shù)和應(yīng)用市場(chǎng)，依托 ALS 平臺(tái)將激光雷達(dá)的點(diǎn)云與攝像頭數(shù)據(jù)融合，彌補(bǔ) AI 視覺(jué)算法的 Conrer Case，為 ADAS 決策系統(tǒng)提供更加準(zhǔn)確的依據(jù)。王世瑋博士判斷，面向智能駕駛?cè)珗?chǎng)景落地，未來(lái)行業(yè)會(huì)持續(xù)走多傳感器融合的發(fā)展路線，探維將遵循軟硬結(jié)合的技術(shù)路徑，滿(mǎn)足車(chē)企的差異化量產(chǎn)需求。

面對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新階段，探維科技堅(jiān)持做好汽車(chē)產(chǎn)業(yè)智能化的助力者。隨著全新車(chē)規(guī)產(chǎn)品推廣到更多車(chē)型中，公司將繼續(xù)拓展和完善激光雷達(dá)產(chǎn)品矩陣，滿(mǎn)足量產(chǎn)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的研發(fā)需求，深入挖掘激光雷達(dá)的應(yīng)用價(jià)值與用戶(hù)價(jià)值，以精準(zhǔn)感知驅(qū)動(dòng)智能駕駛，共創(chuàng)智慧出行新體驗(yàn)。