1、火車臥鋪分為軟臥和硬臥兩種。

2、硬臥有三層，分為上、中、下三層。

(相關(guān)資料圖)

3、在我國(guó)，盡管硬臥車的型號(hào)以及列車的類別各有不同，但是，硬臥車內(nèi)部的布局幾乎相符。

4、一般的硬臥車都三層鋪位，每個(gè)車廂的內(nèi)部由隔斷隔開(kāi)，共計(jì)11個(gè)隔斷，每個(gè)隔斷相對(duì)2組鋪位共計(jì)6個(gè)鋪位。

5、因此，一節(jié)硬臥車內(nèi)共66個(gè)鋪位，每個(gè)隔斷的下鋪之間都有小的桌子，在兩組鋪位之間的隔斷處，設(shè)有供旅客攀爬的梯子，進(jìn)行上下。

6、普通軟臥：4人一個(gè)包廂，分上、下鋪位，提供熱水瓶，環(huán)境安靜，沒(méi)有打攪。

7、是旅客列車中最舒服的一種形式之一。

8、高級(jí)軟臥：高級(jí)軟臥2人一個(gè)包間。

9、擴(kuò)展資料：經(jīng)常乘坐火車臥鋪的人都知道，上車后必須在一小時(shí)之內(nèi)拿火車票換臥鋪牌，下車前再把用牌換回車票。

10、這就是中國(guó)鐵路系統(tǒng)已經(jīng)實(shí)施多年的換票制度。

11、這樣換來(lái)?yè)Q去的作用。

12、據(jù)了解，主要是為了便于統(tǒng)計(jì)鋪位銷售情況。

13、乘務(wù)人員用牌把車票換過(guò)來(lái)，集中在一起匯總，看看一共售出了多少臥鋪，并預(yù)判下面哪一站還可以再空出多少來(lái)，以便于及時(shí)銷售。

14、從這個(gè)意義上說(shuō)，換票制度完全是從自己角度出發(fā)的，是一種徹頭徹尾的利已行為(有很用人利用這個(gè)賺錢啊，鐵老大嘛)。

15、不過(guò)，也方便了從中間上車的乘客，或者想換臥鋪的乘客及時(shí)可以買到臥鋪票。

16、鐵路部門如此一來(lái)，確實(shí)方便了自己，但給廣大乘客帶來(lái)了什么呢？按路方規(guī)定，如果乘客上車后沒(méi)有及時(shí)換牌，過(guò)一個(gè)小時(shí)后他的臥鋪就有可能被列車員賣掉，而且“責(zé)任自負(fù)”，因此常給乘客造成經(jīng)濟(jì)損失。

17、還沒(méi)等到站，乘務(wù)人員就早早把旅客弄醒換票，嚴(yán)重影響了乘客的正常休息。

18、當(dāng)然，這個(gè)也可以提醒到站了，還未醒的乘客。

19、當(dāng)然，直達(dá)特快列車的臥鋪不需要換卡。

20、首先我們必須知道，列車員把你的車票放在類似文件夾里，你車票上的鋪位是哪組哪鋪，她就把你的票插在夾子里相應(yīng)的位置。

21、這樣全車廂旅客的到站及鋪位使用情況一目了然。

22、對(duì)臥鋪位情況及旅客到達(dá)到站情況進(jìn)行全面掌握，便于管理。

23、特別在目前鐵路運(yùn)能這樣緊張的情況下，臥鋪有效地運(yùn)用可給更多的旅客帶來(lái)方便，同時(shí)也為鐵路得到更多效益，一舉兩得的事。

24、如果鋪位是空的，而一些旅客想用臥鋪卻無(wú)法辦到，這不是浪費(fèi)嗎？2、臥鋪車是為一部分旅客在旅途中提供很好休息的一種車輛，（否則全部使用硬座車乘運(yùn)的旅客還多些，臥鋪車定員60多人，而硬座車定員100多并還可適當(dāng)超員。

25、）在臥鋪車上是不能大聲喧嘩的，特別在夜間更是如此。

26、火車到站時(shí)，硬座車廂的列車員可以大聲喊話，提醒旅客到站下車，而臥鋪車的列車員則不能，必須一個(gè)一個(gè)地叫醒旅客。

27、否則會(huì)影響別的旅客休息。

28、直達(dá)特快列車的臥鋪不需要換卡。

29、問(wèn)題就在直達(dá)上，火車從甲地到乙地中間無(wú)旅客辦理站。

30、中途無(wú)停靠站，列車員也無(wú)需提醒旅客下車。

31、參考資料來(lái)源：百度百科-軟臥參考資料來(lái)源：百度百科-硬臥。

本文到此分享完畢，希望對(duì)大家有所幫助。