易車訊 日前，蘭博基尼LB744的車身結構信息曝光，作為或將于3月29日(北京時間3月30日)全球首發(fā)的全新旗艦級超跑產品，該車不僅搭載了6.5升V12插混動力系統(tǒng)，還繼續(xù)在“輕量化”的道路探索新技術，同時還擁有超越Aventador的車身強度和扭轉剛度，進一步提升了動態(tài)操控性能。

蘭博基尼LB744車身設計的最大亮點是：

1、采用了受到航空學靈感啟發(fā)，被稱為“monofuselage”的單體殼碳纖維復合材料車身。

(資料圖)

2、第一輛完全由鍛造復合材料(Forged Composites)構成前部結構的超級跑車。

3、相較于Aventador，不僅提升了車身強度和扭轉剛度，還顯著降低了重量。

蘭博基尼LB744

蘭博基尼Aventador LP780-4 Ultimae

得益于碳纖維復合材料的大量使用，蘭博基尼LB744的車身前部結構，相較于傳統(tǒng)金屬材料而言，具有更棒的能量吸收性能，是Aventador鋁制前框架結構的兩倍，并且擁有更棒的輕量化表現(xiàn)。

在關鍵性的數(shù)據方面，蘭博基尼LB744的碳纖維復合材料車身重量比Aventador輕了10%，車身前部結構比Aventador的鋁合金材質結構輕了20%，車身扭轉剛度為40000 Nm/°，也比Aventador提升了25%，有助于進一步提升動態(tài)性能。

除此之外，蘭博基尼LB744車身后部采用了高強度鋁合金材質，其中首次使用的6.5升V12插混動力系統(tǒng)，以及后懸架系統(tǒng)都將被安置在這里，通過新制造工藝的使用，進一步增強了剛性并減少了焊接線。

在鍛造復合材料(Forged Composites)的生產中，蘭博基尼也進一步優(yōu)化升級，通過減少冷卻設備的使用，降低廢料數(shù)量，由此降低了生產制造過程中的能源消耗，提升了效率，具有更強的可持續(xù)性。

動力系統(tǒng)方面，蘭博基尼LB744的最大亮點是搭載了6.5升V12插混動力系統(tǒng)，高功率鋰電池位于底盤中央部分，新的6.5升V12發(fā)動機是蘭博基尼有史以來最輕、最強大的V12發(fā)動機，轉速高達9500轉/分，并針對進氣和燃燒系統(tǒng)進行了全面的優(yōu)化升級，壓縮比高達12.6：1。

責任編輯: 趙瑜